Ключевую ставку снизили до 16%. Как это повлияет на кредиты и цены машин

Эксперты рассказали, как повлияет на цену машин изменение ставки ЦБ Эксперты пояснили Autonews.ru, чего ждать авторынку из-за очередного уменьшения размера ключевой ставки ЦБ. Перспективы и прогнозы

Фото: Михаил Гребенщиков / РБК

19 декабря 2025 года Банк России принял решение о новом снижении ключевой ставки на 0,5% — с 16,5% до 16%. Решение о снижении «ключа» регулятор принял в пятый раз подряд. По итогам предыдущего, октябрьского заседания регулятор опустил ставку с 17 до 16,5%.

Эксперты объяснили Autonews.ru, как очередное решение ЦБ повлияет на автокредитование, цены и продажи машин.

Ключевая ставка оказывает прямое влияние на доступность кредитных продуктов. Если она находится на высоком уровне, то рынок ожидают повышенные проценты по кредитам и лизингу, что снижает привлекательность сделок с использованием заемных средств.

Низкая ставка, напротив, стимулирует потребительские расходы и активизирует рынки автомобильного кредитования и лизинга. Для производителей и дилеров низкий уровень ставок по кредитам и лизинговым договорам помогает поддерживать объемы продаж и расширять клиентскую базу.

Фото: Bulkin Sergey / news.ru / Global Look Press

Эффект — минимальный

По словам совладельца и заместителя директора ПЭК Вадима Филатова, очередное решение ЦБ почти не окажет влияния на автомобильную отрасль в России. По крайней мере с точки зрения закупок и спроса на технику.

«Традиционно большинство компаний не принимает решение о покупке или приобретении в лизинг новой техники на рубеже первого квартала нового года, который, как правило, является для перевозчиков убыточным. При условии неизменности существующих на рынке трендов (дальнейшее снижение ключевой ставки, а также восстановление спроса и тарифов) компании в массовом порядке могут вернуться к обновлению автопарков во втором полугодии 2026 года», — заявил собеседник.

Фото: Shatokhina Natalia / NEWS.ru / Global Look Press

READ Этот штраф за «дальний» может получить любой водитель. Подробности

Финансовый директор ГК «Интерлизинг» Евгений Кочуров считает, что совокупное снижение «ключа» по итогам года сказалось на продажах автомобилей и лизинге несущественно.

«Ставки кредитования и лизинга, хотя и уменьшились с начала года, все равно остаются очень высокими. Гораздо большее воздействие оказала перспектива повышения утильсбора, что побудило многих ускорить принятие решения о покупке автомобиля осенью», — отметил эксперт.

Директор по маркетингу маркетплейса автозапчастей Emex Иларион Демчиков в целом нашел факт снижения ключевой ставки в 2025 году позитивным знаком.

«Снижение ключевой ставки в 2025 году поддержало продажи, но вряд ли оказало переломный эффект. Позитивные сдвиги есть, но они носят локальный характер. В первую очередь, это стабилизация спроса на новые автомобили в массовом сегменте и снижение волатильности продаж по месяцам. Однако говорить о полноценном восстановлении рынка пока преждевременно: высокая долговая нагрузка населения, рост цен на автомобили и ограниченные модельные линейки по-прежнему сдерживают спрос», — считает Демчиков.

Собеседник отметил, что на стоимости кредитов снижение «ключа» сказалось позитивно, однако рост доходов происходит медленнее роста цен на автомобили, а значит, роста покупательной способности не происходит.

Фото: Михаил Гребенщиков / РБК

Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов считает, что совокупное снижение ключевой ставки в 2025 году пока не дало мощного рывка.

«Оно лишь частично позволило смягчить эффекты от периода высоких ставок. Сдвиги есть, но они точечные и не меняют общую картину кризиса на авторынке», — считает Баранов.

Эксперт отнес к числу сдвигов следующие факторы:

более высокий уровень локализации, в том числе электромобилей;

расширение ассортимента моделей;

рост локализации компонентов;

роботизацию и цифровизацию производства.

«Часть отложенного спроса вернулась, но общий объем выдачи автокредитов за год упал, по разным оценкам, на 35–47%. Снижение ключевой ставки повлияло на покупательную способность, снизив ежемесячный платеж. Так, переплата за автомобиль стоимостью 2 млн рублей стала составлять 400–600 тыс. руб. вместо 1 млн при сроке в 5 лет, но рост цен на автомобили и инфляция снизили выгоду для покупателя», — уточнил Баранов.

READ Войти в культурный код. Музеи открывают новые форматы работы с аудиторией

Фото: Autonews

Роста — не ждать

Эксперт Баранов считает, что смягчение денежно-кредитной политики продолжится. В этом случае банки могут скорректировать ставки по кредитам до 13–15%, а это, в свою очередь, поддержит продажи машин и сделает их более доступными для населения. Эффект отчасти станет заметен в I–II кварталах 2026 года.

Сам факт планомерного снижения «ключа», по мнению Баранова, может стать сигналом для оживления на автомобильном рынке и привести к дальнейшему росту.

«Покупательная способность населения в результате снижения ключевой ставки может немного вырасти, что отразится на продажах автомобилей. Значительное увеличение продаж новых автомобилей в 2026 году маловероятно, объем продаж по итогам года может составить 1,3–1,5 млн штук», — пояснил Баранов.

Впрочем, по словам специалиста, в январе на продажи автомобилей будет давить увеличение утилизационного сбора и НДС. Заметить эффект от снижения «ключа» можно будет только в феврале–марте 2026 года.

Фото: Bulkin Sergey / news.ru / Global Look Press

Эксперт Филатов считает, что для перехода рынка продаж грузовиков в фазу уверенного роста необходима ключевая ставка в диапазоне 8–9%. Только в этом случае банки смогут предлагать лизинговые ставки на уровне 11–13% годовых.

«В следующем году Банк России прогнозирует ключевую ставку 13–14%, поэтому уверенного роста продаж грузовиков на уровне 2023 года мы не ожидаем», — конкретизировал эксперт.

По мнению Евгения Кочурова, ждать роста авторынка в январе не стоит.

«Какое-то значимое оживление может наступить, когда ключевая ставка уверенно снизится ниже 14%. В целом заметный рост лизинга и кредитования наступит только при достижении уровня 12%. Пока имеет смысл руководствоваться только прогнозом ЦБ, который говорит, что средняя ставка в 2026 году будет находиться в диапазоне 13–15% с возможным снижением до 13% к концу года. Оснований полагать, что ставки снизится еще сильнее, на данный момент почти нет», — уточнил собеседник.

READ 10 лучших электросамокатов в 2025: рейтинг моделей для города, бездорожья

Фото: AnnMishel / Shutterstock / FOTODOM

По прогнозам Кочурова, всплеска продаж в 2026 году не произойдет, но можно ожидать плавного роста продаж в течение года на 10–20%.

Демчиков также считает, что всплеска продаж автомобилей в 2026 году не стоит ждать: будет умеренный рост при сохранении текущего курса денежно-кредитной политики Банка России. К числу позитивных факторов эксперт отнес накопленный отложенный спрос за счет низких продаж в 2025 году, а к негативным — снижение реальной покупательской способности, рост цен из-за повышения НДС и утильсбора, политику банков по одобрениям и высокую стоимость риска, а также возможное ослабление рубля.