Союз ассоциаций автошкол раскритиковал критерии МВД для оценки их работы Критерии для оценки эффективности работы автошкол, которые представило МВД, не являются объективными, заявили Autonews.ru эксперты. В Госдуме считают, что качество подготовки водителей напрямую влияет на аварийность
Фото: Shatokhina Natalia / NEWS.ru / Global Look Press
МВД представило проект приказа со списком критериев для оценки работы автошкол. Исходя из них в России сформируют рейтинг образовательных организаций, обучающих будущих водителей. Autonews.ru ознакомился с документом и выяснил, что изменится для автошкол и их учеников.
Какие критерии оценки
Согласно документу, МВД разделило критерии оценки работы автошкол на две основные группы: результаты сдачи теоретического и практического экзаменов на право управления автомобилем и показатели аварийности выпускников этих организаций (водителей, имеющих права менее двух лет).
К первому разделу были отнесены следующие критерии:
Ко второму:
Также в проекте отмечается, что оценка эффективности автошкол в соответствии с установленными критериями будет осуществляться один раз в год не позднее 15 февраля следующего за отчетным года.
Сведения о результатах будут размещаться на официальном сайте Госавтоинспекции. Первые отчеты составят по итогам профессионального обучения за 2027 год.
Зачем нужен рейтинг автошкол
Об изменениях в законе «О безопасности дорожного движения» председатель правительства Михаил Мишустин рассказал в феврале 2025 года. Он отмечал, что качество работы автошкол будут оценивать в том числе по количеству ДТП, в которые попали ученики той или иной организации.
Фото: Petrov Sergey / NEWS.ru / Global Look Press
Закон о формировании рейтинга автошкол окончательно одобрили в ноябре 2025 года. Отмечалось, что МВД наделят полномочиями по разработке критериев оценки эффективности подготовки водителей. Однако представители автошкол выразили мнение, что создание рейтинга может привести к недобросовестной конкуренции среди организаций и росту цен.
Что изменится
Вице-президент Гильдии автошкол России Алексей Нестеренко в разговоре с Autonews.ru заявил, что в создании рейтинга нет смысла. Он напомнил, что несколько лет назад каждый МРЭО ГАИ вывешивал показатели сдачи с первого раза среди автошкол.
«И получалась ситуация: вроде бы те школы, которые действительно работают лучше и у которых результаты выше, должны были бы наполняться клиентами. А те, кто работает плохо, соответственно, должны были закрыться или улучшить свою работу. <…> Но смысл в том, что это не работало», — заявил он.
Нестеренко пояснил, что лишь малое число кандидатов в водители выбирают автошколу по качеству, большинство — по стоимости обучения.
«На рынке есть участники, которые демпингуют в ущерб самому процессу обучения. То есть вместо положенных 28 занятий дают, допустим, пять. Соответственно, стоимость обучения от этого уменьшается», — пояснил эксперт.
Президент Национального союза ассоциаций автошкол Елена Зайцева отметила, что представленные МВД критерии были «ожидаемы».
«Мы тогда еще [в прошлом году] писали наше экспертное заключение, которое основывалось на многочисленных исследованиях — отечественных и зарубежных, — о том, что данные критерии не могут быть объективными и на них совершенно невозможно опираться. На что ГАИ нам сказала: «Ну у нас других просто нет, поэтому будем опираться на то, что есть», — рассказала собеседница Autonews.ru.
По словам Зайцевой, исследования показывают, что аварийность молодого водителя зависит от его возраста, опыта и личностных характеристик.
«Про статистику сдачи экзамена с первого раза — даже у нас в стране были исследования в научном центре МВД о том, что это очень субъективный показатель. Он сильно зависит от стрессоустойчивости самого сдающего, так как на экзаменах очень большая психологическая нагрузка», — пояснила Зайцева.
По словам эксперта, к автошколам нужно предъявлять те же требования, что и к другим образовательным организациям — например, соблюдение лицензионных требований, отсутствие грубых нарушений в процессе работы и квалификация кадров.
«Вот если бы инструкторы и преподаватели автошкол проходили какую-то систему аттестации, которую мы давным-давно предлагаем ввести законодательно, как в других странах, это был бы самый важный критерий и показатель для образовательной организации», — считает Зайцева.
Эксперт подчеркнула, что если часть граждан решат, что рейтингу можно доверять, то действительно хорошие автошколы могут потерять своих потенциальных клиентов.
Фото: Petrov Sergey / NEWS.ru / Global Look Press
Тем временем депутат Госдумы Антон Немкин выразил противоположное мнение, подчеркнув, что качество подготовки водителей напрямую влияет на уровень аварийности.
«Когда эффективность автошкол оценивается не формально, а по реальным показателям, сдаче экзаменов и безопасности выпускников, это повышает ответственность образовательных организаций и стимулирует рост качества обучения», — уверен депутат.
Аналогичного мнения придерживается вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.
«Сейчас ситуация абсолютно неприемлемая, потому что количество сдающих с первого раза остается долгие годы абсолютно низким. И мы считаем, что автошколы нужно стимулировать к активной работе. Потому что сейчас они стоят дорого, а результатов не дают никаких — они не могут не то что научить водить, они не могут научить сдавать экзамены. Даже теоретические», — заявил он.
Эксперт добавил, что рейтинг позволит отсеять те автошколы, которые собирают деньги с кандидатов в водители и ничего не дают взамен.
Ранее Autonews.ru выяснил, что изменится в обучении в автошколах с 1 марта.
Читайте также:
Авторы Теги Мария Жандарова Выпускающий редактор Autonews
Источник: www.autonews.ru
