Второе поколение GLB — это не революция, а аккуратная работа над ошибками. Кроссовер сохранил узнаваемый стиль, но стал полностью электрическим. Autonews.ru выяснил, что в нем изменилось и оказался ли он лучше
Mercedes-Benz GLB (Фото: Mercedes-Benz)
Электрический Mercedes-Benz GLB был представлен в декабре 2025 года. Теперь он доступен для покупки на европейском рынке и наверняка появится в России по каналам параллельного импорта.
GLB — тот редкий случай, когда автомобиль не пытается изобрести себя заново, а аккуратно усиливает то, за что его и ценили. Autonews.ru выяснил, чем удивит новый электрокроссовер премиальной немецкой марки.
Изменения во внешности нового Mercedes GLB
Во внешности нового GLB революции не случилось — Mercedes пошел по пути аккуратной эволюции. Модель сохранила знакомый угловатый силуэт с высокой линией крыши, короткими свесами и квадратными колесными арками, благодаря которым кроссовер по-прежнему напоминает уменьшенный G-Class.
По сравнению со своим предшественником колесная база выросла на 60 мм (Фото: Mercedes-Benz)
Однако новое поколение заметно прибавило в размерах: кузов стал длиннее примерно на 10 см, увеличилась и колесная база. За счет этого GLB визуально приблизился к более крупным моделям марки и выглядит солиднее предшественника.
В целом автомобиль стал производить впечатление более дорогой и статусной машины, хотя некоторые дизайнерские решения вызывают вопросы. Например, подсвеченные звезды на решетке радиатора выглядят чересчур броско для семейного кроссовера такого класса и больше напоминают попытку добавить внешнему облику искусственной премиальности.
Mercedes не стала придумывать что-то новое, и дизайн радиатора здесь повторяет элемент автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (Фото: Mercedes-Benz)
Откровенно назвать дизайн нового GLB гармоничным довольно сложно.
«Внешне он не так хорош, как Skoda Elroq или Citroen e-C5 Aircross. И если меньший по размеру CLA выглядит довольно стильно, то в GLB сходство в дизайне не такое удачное», — охарактеризовали экстерьер автомобиля эксперты Carwow.
Передняя часть с вытянутыми фарами выглядит несколько тяжеловесно, а задняя диодная полоса хоть и добавляет современности, но не производит вау-эффекта, который ожидаешь от нового Mercedes.
По современным традициям сзади сплошной фонарь по всей длине багажника (Фото: Mercedes-Benz)
Обновленный интерьер нового Mercedes GLB
Если и есть причина присмотреться к GLB, то это салон. Интерьер новинки — почти что витрина технологий Mercedes, притом за небольшую цену по сравнению с другими моделями. Большие экраны, новая версия MBUX, голосовой помощник, интеграция с Google — все это работает быстро и удобно.
На торпедо Mercedes-Benz GLB находятся три огромных дисплея системы Superscreen. С их помощью можно управлять большинством функций кроссовера (Фото: Mercedes-Benz)
Интерфейс продуманный: нужные функции легко доступны, логика понятна, а навигация грамотно учитывает заряд, рельеф и доступные станции.
Но есть и обратная сторона. В погоне за эстетикой и технологиями Mercedes местами перегрузил автомобиль цифровизацией. Дополнительный экран для пассажира, обилие ассистентов, функции с элементами ИИ — все это выглядит эффектно, но не всегда удобно.
К тому же часть отделки, особенно в нижних зонах, уступает по качеству старшим моделям. В итоге получается некий диссонанс: визуал и функционал на уровне топовых моделей, но тактильные впечатления отсылают к куда более бюджетному сегменту.
Сиденья достаточно жесткие, но обеспечивают хорошую боковую поддержку (Фото: Mercedes-Benz)
Второй ряд стал просторнее, пол — ровнее, а посадка — удобнее. Трое взрослых здесь помещаются без особых проблем. А широкий дверной проем и продуманная эргономика сильно упрощают жизнь тем, кто часто устанавливает детское кресло.
Третий ряд, как и прежде, решение весьма компромиссное. Взрослым там по-прежнему тесно, особенно в ногах. Но детям будет вполне уютно.
Хотя это все еще не полноразмерный семиместный автомобиль, места в каждом ряду стало больше, чем было раньше (Фото: Mercedes-Benz)
Сиденья двигаются, складываются, комбинируются, позволяя менять салон под конкретную задачу. Да и багажник немаленький. Даже с разложенным третьим рядом остается место для пары средних сумок.
«При всех поднятых сиденьях новый GLB предлагает 145 л багажного пространства, чего достаточно для нескольких пакетов с покупками, а также под полом есть место для хранения полки для багажа», — резюмировали эксперты Auto Express.
При складывании сидений GLB превращается в небольшой фургон (Фото: Mercedes-Benz)
Силовые установки нового Mercedes GLB
В основе лежит платформа с 800-вольтовой архитектурой, быстрой зарядкой и довольно эффективной силовой установкой. Реальный запас хода у GLB 350 4Matic составляет 450–480 км, а у GLB 250+ — 480–523 км.
«При наличии быстрой станции с 10 до 80% машину можно зарядить всего за 22 минуты. При более медленной зарядке переменным током батарея пополнится с нуля до полного за девять часов», — поделились наблюдениями эксперты Parkers.
Mercedes-Benz GLB (Фото: Mercedes-Benz)
Для GLB доступны два варианта силовых агрегатов, в каждом используется одинаковая батарея емкостью 85 кВт⋅ч. Модель 250+ оснащена одним электродвигателем на задней оси и развивает 268 л.с. (335 Н⋅м), разгоняясь до 100 км/ч за 7,4 секунды. Пиковая скорость обеих версий составляет 209 км/ч.
Хотите больше динамики? Тогда вам версия с индексом 350, которая имеет дополнительный двигатель на передней оси.
Mercedes-Benz GLB (Фото: Mercedes-Benz)
Мощность увеличена до 349 л.с., а крутящий момент — до 515 Н⋅м, что позволяет сократить время разгона до 100 км/ч до 5,5 секунды. Фактически она едва ли медленнее, чем бензиновый AMG GLB35, предлагавшийся в предыдущей модели.
Ездовые характеристики Mercedes GLB
В движении GLB не пытается удивлять и быть невероятно быстрым или самым роскошным. Он едет ровно так, как ожидаешь от современного Mercedes: мягко, плавно и предсказуемо. Подвеска хорошо справляется с неровностями, акустический комфорт на достойном уровне.
На извилистых дорогах Mercedes-Benz GLB демонстрирует маневренность и управляемость, которых не ожидаешь от высокого внедорожника (Фото: Mercedes-Benz)
Да, в поворотах чувствуется масса — все-таки больше 2 т скрыть сложно. Но крены остаются умеренными, а реакции рулевого управления — понятными. Хотя спортивной остроты «баранке» все же недостает.
Базовая версия создана не для установки олимпийских рекордов. Но ее с лихвой хватает для города и повседневных задач. Но, если планируете часто путешествовать большой компанией и съезжать с асфальта, логичнее смотреть в сторону полноприводной версии.
Вес автомобиля ощущается в поворотах. Массу около 2,3 тонн трудно скрыть. Но хотя автомобиль заметно кренится, ощущения, что он вот-вот перевернется, не возникает (Фото: Mercedes-Benz)
«В режиме Sport новинка более сбалансированная и устойчивая, а в режиме Comfort — мягкая и спокойная. GLB не слишком привередлив в выборе подходящего режима, он просто уверенно едет и управляется, какой бы вы ни выбрали», — поделились мнением эксперты Autocar.
Факт остается фактом: новый Mercedes GLB стал просторнее, технологичнее и современнее, не потеряв при этом главной сути: это практичный автомобиль для повседневных задач.
Mercedes всеми возможными способами напоминает, автомобиль какой марки вы приобрели (Фото: Mercedes-Benz)
Плюсы и минусы Mercedes GLB
| Понравилось | Не понравилось |
| Добротный интерьер | Спорная внешность |
| Быстрая зарядка | Перебор с диджитализацией |
| Уровень комфорта | Недостаточно острое рулевое управление |
Цены Mercedes GLB
В Германии Mercedes-Benz GLB 250+ стоит от €59 048 (около 5,24 млн руб. по актуальному курсу), а GLB 350 4Matic — от €62 178 (5,52 млн руб.).
На неровностях подвеска немного жестковата, но любителям спортивных машин понравится (Фото: Mercedes-Benz)
До России электрический Mercedes-Benz GLB пока не добрался. Но в дилерских центрах можно приобрести рестайлинговый кроссовер первого поколения 2024–2025 годов выпуска. Стоимость — от 6 470 000 руб. за автомобиль с бензиновым двигателем производительностью 224 л.с. и полным приводом.
Ранее Autonews.ru рассказывал, сколько автомобилей Mercedes-Benz было реализовано в России по итогам первого квартала 2026 года. Большинство машин привезли из Германии.
Технические характеристики GLB 250+
| Тип | SUV |
| Размеры (длина/ширина/высота), мм | 4732/2029/1687 |
| Колесная база, мм | 2889 |
| Количество посадочных мест | 7 |
| Дорожный просвет, мм | — |
| Объем багажника, л | 540 |
| Снаряженная масса, кг | 2195 |
| Полная масса, кг | 2700 |
| Емкость тягового аккумулятора, кВт∙ч | 85 |
| Запас хода, км (WLTP) | 632 |
| Силовая установка | Электродвигатель |
| Зарядный разъем | CCS Combo 2 |
| Пиковая мощность, л.с. | 272 |
| Максимальный крутящий момент, Н∙м | 335 |
| Тип привода | Задний |
| Разгон до 100 км/ч, с | 7,4 |
| Максимальная скорость, км/ч | 210 |
| Стоимость, евро | от 56,095 |
Читайте также:
Авторы Теги Алексей Панков Обозреватель, креативный редактор Autonews
Источник: www.autonews.ru
