Как мы искали и нашли «живой» Hyundai Solaris с пробегом за 300 тыс. км

Autonews назвал плюсы и минусы Hyundai Solaris с большим пробегом Мы посмотрели вживую несколько подержанных Hyundai Solaris с внушительными цифрами на одометрах и узнали, в каком состоянии эти машины и стоит ли их покупать

Hyundai Solaris (Фото: Autonews)

Hyundai Solaris — настоящая рабочая лошадка и один из самых востребованных «бюджетников» в России. Эти машины спокойно наматывают сотни тысяч километров и остаются на ходу без серьезных вложений. На первый взгляд, на вторичном рынке «живой» экземпляр найти несложно.

Autonews.ru решил проверить это на практике, посмотрел несколько автомобилей с пробегом за 300 тыс. км, которые сейчас продаются в Москве, и узнал, в каком они состоянии.

Хетчбэк от невнимательного владельца

Издалека автомобиль кажется вполне ухоженным, но стоит подойти поближе, как тут же замечаешь множество изъянов (Фото: Autonews)

Первым автомобилем, который мы решили посмотреть, оказался красный хетчбэк 2011 года. Уже по фотографиям в объявлении было понятно: за машиной ухаживали так себе. Почти все кузовные панели нуждались в срочной работе маляра. Особенно бросался в глаза замок багажника: вокруг него краска облупилась до металла.

Задний бампер удивил больше всего: он стоял с огромными зазорами, будто после аварии. Однако продавец еще до встречи заверил, что ДТП не было. Судя по отчетам, это правда. Скорее всего, собственник как-то неудачно припарковался задом.

Ощущение, что проблемные места предыдущий владелец красил баллончиком. О качестве такого ремонта можно судить по фото (Фото: Autonews)

«Есть моменты, куда бы я обратил внимание: лампочки, щетки поменять, ручник подтянуть, жидкости довести до нормы. Есть небольшое подтекание радиатора системы охлаждения, но, насколько это критично, пока не готов сказать», — отметил продавец.

По технике Solaris впечатление оставил неплохое: двигатель работал ровно, без явных проблем. А вот салон выглядел уставшим: ткань на сиденьях замята, водительское кресло порвано, да и крепление его оказалось насквозь ржавым.

READ Дилеры начали давать рассрочку на автомобили в России. Как это работает

Hyundai Solaris(Фото: Autonews)Hyundai Solaris(Фото: Autonews)Hyundai Solaris(Фото: Autonews)Hyundai Solaris(Фото: Autonews)Hyundai Solaris(Фото: Autonews)Hyundai Solaris(Фото: Autonews)Hyundai Solaris(Фото: Autonews)Hyundai Solaris(Фото: Autonews)

Вердикт: Пожалуй, единственный плюс этой машины с пробегом под 300 тыс. км — практичный кузов хетчбэк, который встречается реже седанов. Но чтобы привести машину в порядок, придется вложиться в покраску и устранение скрытых дефектов.

Почти полмиллиона на одометре

Менеджер сразу отметил, что потенциально проблемные места оклеены прозрачной пленкой (Фото: Autonews)

Вторым автомобилем оказался седан 2015 года выпуска. Несмотря на то, что он новее, пробег у него оказался внушительнее — 471 тыс. км. И тем не менее общее впечатление машина произвела приятное.

Судя по всему, автомобиль уже давно стоит на площадке: кузов был покрыт плотным слоем пыли. Но под ним не обнаружилось серьезных проблем с лакокрасочным покрытием.

«Автомобиль полностью в родной краске. Здесь никаких окрасов, перекрасов, ничего такого нет», — заверил менеджер.

На осмотре бросалось в глаза лишь одно: зазоры по багажнику не сходились. Судя по всему, седан получил небольшой удар в заднее крыло со стороны водителя, из-за чего кузов немного повело. Однако менеджер дилерского центра (ДЦ) поспешил успокоить.

«Ничего критичного. Был бы лом, я бы вам сам все тут и исправил. В любой мастерской это быстро нивелируют», — заявил сотрудник ДЦ.

Незначительное, на первый взгляд, повреждение стало причиной того, что у машины повело кузов (Фото: Autonews)

Салон оказался в куда лучшем состоянии по сравнению с предыдущим автомобилем. Лишь на задней двери виднелись мелкие царапины — возможно, там возили домашних животных. Но никаких неприятных запахов внутри замечено не было.

На ходу машина тоже показала себя хорошо. Менеджер разрешил проехаться по разбитой дороге: подвеска отработала без посторонних стуков и шумов.

READ Комитет ГД одобрил законопроект о штрафах за езду без ОСАГО под камерами

В завершение он добавил, что автомобиль пользуется спросом, даже показал статистику звонков. И чтобы ускорить решение, намекнул на возможность скидки от руководства при быстрой покупке.

Вердикт: достойный вариант, если вас не пугают цифры на одометре. У седана есть несколько некритичных изъянов, но в целом это более чем приемлемый автомобиль для повседневной эксплуатации в бюджетном сегменте.

Самый низ рынка

На десерт мы оставили любопытное предложение — самый дешевый Hyundai Solaris, который удалось найти в Москве. Цена — всего 280 тыс. руб.

Этот автомобиль прошел огонь, воду и медные трубы. И все еще на ходу — вот она, корейская надежность (Фото: Autonews)

Перед началом осмотра владелец честно предупредил: машина рабочая, пробег под 300 тыс., заниматься ремонтом некогда, но «руки приложить там есть куда».

Состояние кузова оказалось предсказуемым: кажется, что целых деталей на нем попросту нет. Вмятины и глубокие царапины покрывали автомобиль со всех сторон. Продавец, правда, постарался «успокоить», отметив, что сверху наклеена белая пленка, а изначально машина была золотистого цвета.

Фары заслуживают отдельного упоминания: передняя была замазана герметиком, чтобы не попадала влага, а задняя держалась на проволоке.

Сложно даже посчитать, сколько повреждений получил седан за свою жизнь (Фото: Autonews)

Внутри картина выглядела лучше, хотя и не без сюрпризов. В ногу что-то постоянно упиралось — оказалось, это оторвался тросик открытия капота.

Но больше всего неприятных сюрпризов было под капотом. По словам владельца, «полетела прокладка», из-за чего масло сочилось наружу. При этом он уверял, что «ничего страшного», на езде не сказывается, но нужно время от времени доливать масло.

READ «Запредельно уродливо»: экс-глава BMW — о новых моделях марки

Дополнительно продавец указал на проблему со ступицей по правой стороне, но тут же предположил, что дело, скорее всего, в шарнире равных угловых скоростей — а значит, «вопрос пары тысяч рублей». Более того, он пообещал заняться ремонтом в ближайшее время.

Вердикт: автомобиль не зря стоит по самому низу рынка. Если купить его с расчетом на восстановление, то придется немало времени провести в автосервисе, а сумма затрат легко превысит стоимость даже более «живого» экземпляра.

Читайте также:

Авторы Теги

Источник: www.autonews.ru