Эксперты перечислили детали машин, которые часто ломаются весной Autonews.ru выяснил, какие автокомпоненты чаще всего выходят из строя весной и почему это происходит. Эксперты объяснили, на что водителям нужно обратить особое внимание
Фото: Libre / Shutterstock / FOTODOM
Почему автомобили ломаются весной
Весной автомобили россиян попадают в неблагоприятные погодные условия, рассказал Autonews.ru технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов. Это приводит к росту числа поломок и обращений в сервис.
«Перепады температур, оставшиеся на дорогах реагенты, разбитый асфальт, глубокие лужи — все это часто накладывается на более активную эксплуатацию машины после зимы. Поэтому в автосервисах начинается самый активный сезон. В этот период чаще всего автовладельцы едут с проблемами по ходовой части, тормозам, кузову и электрике», — отметил Родионов.
Заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом» (автомобильный холдинг, специализирующийся на продаже и техническом обслуживании автомобилей сегментов «Люкс» и «Премиум») Роман Тимашов заострил внимание на том, что эксплуатация автомобиля в зимний и летний периоды сильно различается.
«Зимой средняя скорость движения, как правило, ниже, а автомобиль дольше работает на холостом ходу. Автомобиль не всегда прогревается до рабочей температуры, зимой многие автовладельцы не включают кондиционер (если температура ниже 5°С, кондиционер не работает во избежание заморозки конденсата). Летом температурный режим выше. Первое, что получает дополнительную нагрузку, — система охлаждения», — пояснил собеседник Autonews.ru.
Какие детали ломаются в автомобилях весной
В сети Fit Service назвали самыми уязвимыми в межсезонье детали рулевого управления и подвески.
«Около половины весенних обращений так или иначе связаны с ходовой частью. Зимой подвеска нередко страдает из-за ударов о скрытые под снегом ямы, работает в условиях холода, реагентов и постоянной грязи. А к весне эти же дорожные ямы становятся больше и глубже, их часто сложно или невозможно объехать в потоке машин. Поэтому в зоне риска оказываются стойки стабилизатора, сайлентблоки, шаровые опоры, амортизаторы, рулевые тяги и наконечники», — уточнил эксперт Родионов.
Подтвердил высокую частоту таких поломок и Тимашов.
«Весной страдает подвеска: сайлентблоки, шаровые опоры, стойки стабилизатора, ступичные подшипники. Также зимние реагенты влияют на тормоза: их подклинивает, тормозные диски греются», — подчеркнул собеседник Autonews.ru.
Фото: Shatokhina Natalia / NEWS.ru / Global Look Press
Еще одну группу поломок Тимашов связал с зимними реагентами: «Весной окислившиеся от зимней соли контакты начинают жить своей жизнью, также к числу проблемных агрегатов может добавиться генератор, страдающий от соленых ванн».
Большую часть весенних поломок в ГК «Автодом» связали с системой охлаждения двигателя и салона транспортного средства.
«Если включить кондиционер с неисправностью таких элементов как термостат, помпа, шланги или радиатор, то можно получить теплый воздух: фреон улетучился, компрессор кондиционера заклинит», — считает Тимашов.
Как подготовить автомобиль к весне
По мнению эксперта Тимашова, если машина подошла к теплому сезону в исправном состоянии, никаких сложностей автовладелец не испытает. Но при тяжелой эксплуатации зимой или плохом обслуживании сезонные поломки вероятны.
«Если за время зимы автомобиль активно использовался и не обслуживался должным образом или наоборот стоял без движения, то лучше посетить сервисный центр, заменить масло в двигателе и воздушные фильтры, а также провести осмотр ходовой части, тормозной системы, проверить охлаждающую систему и работу кондиционера. Далее принять решение о необходимости и очередности ремонта», — считает Тимашов.
В Fit Service перечислили несколько групп узлов и автокомпонентов, требующих пристального внимания:
Фото: Autonews
Полезные советы
Эксперт Родионов порекомендовал автолюбителям следующие процедуры.
Полноценная диагностика подвески и рулевого управления
«Рекомендую делать полноценную диагностику подвески и рулевого управления. По результатам проверки важно не откладывать замену изношенных деталей, а после ремонта — обязательный развал‑схождение», — отметил он.
Внимательный осмотр шин и колесных дисков на предмет повреждений, биения и трещин
«При переходе на летнюю резину диски желательно проверить на биение и трещины, а колеса — отбалансировать. Это недорогие процедуры, которые снижают риски возможных проблем с шинами и дисками», — пояснил эксперт.
Тщательная диагностика тормозной системы
«Необходимо снять колеса, измерить толщину колодок и дисков, проверить ход поршней и направляющих, состояние пыльников и наличие коррозии. При первых признаках подклинивания суппорт нужно обслужить», — уточнил Родионов.
Мойка днища и арок с последующим осмотром
«Накопившиеся в полостях после зимы реагенты продолжают работать против металла и в теплый период. Особо страдают пороги, лонжероны, днище, нижние кромки дверей, крепления подвески и элементы выхлопной системы. Влага и грязь в полостях плюс соль дают старт коррозии, которую владелец снаружи может не видеть. Простое решение — весенняя мойка днища и арок с последующим осмотром на подъемнике», — посоветовал Родионов.
Проведение антикоррозионных работ
«Если обнаружены очаги ржавчины, их важно вовремя зачистить и обработать защитными составами. Резьбовые соединения, подверженные коррозии, следует очищать и при сборке использовать только рекомендованные производителем составы (антипригарные пасты или фиксаторы резьбы). А полости кузова, днище и арки лучше обработать специализированными антикоррозийными составами или ML-маслами. Простая профилактика позволяет экономить на серьезном кузовном ремонте», — уверен эксперт.
Проверка давления и герметичности системы кондиционирования, состояния салонного фильтра и электрических разъемов, датчиков климат-системы
«Здесь совет — включить кондиционер заранее и при первых признаках проблем приехать на диагностику. В профессиональных автосервисах проверят давление и герметичность контура, состояние конденсора, салонного фильтра и электрических разъемов датчиков климат-системы. Одновременно полезно осмотреть и основной радиатор охлаждения. Его очистка от грязи и пуха весной — лучшая профилактика перегрева летом», — напомнил Родионов.
Ранее Autonews.ru выяснил, что в России упало производство автошин.
Читайте также:
МВД ответило на вопрос, почему в России продают опасные автотовары
РСА рассказал о «неродных» подушках безопасности при ремонте по ОСАГО
Маркетплейсы рассказали о борьбе с опасными автотоварами в России
Продажу GPS-глушилок начали ограничивать. Они популярны среди водителей
Авторы Теги Александр Воронцов Обозреватель Autonews
Источник: www.autonews.ru
