BMW запатентовал раму для внедорожников. Но только электрических

BMW запатентовал новую конструкцию рамы, предназначенную для электромобилей Предполагается, что BMW может вернуться к рамной конструкции автомобилей, но в более модернизированном ее виде

BMW iX3 (Фото: BMW)

Компания BMW запатентовала конструкцию рамы для будущих моделей — в том числе электромобилей, сообщил Carbuzz со ссылкой на немецкое национальное ведомство по патентам и товарным знакам (DPMA). Отмечается, что с 1960-х годов автопроизводитель использует несущий кузов, однако теперь он рассматривает возвращение к рамной конструкции в модернизированном виде.

Ключевые особенности разработки:

решение сочетает черты лестничной рамы и так называемого «скейтборд-шасси» (skateboard chassis) — платформы для электромобилей, куда интегрированы батарея, моторы и подвеска, а сверху устанавливается кузов. Пример подобной системы — Ultium от GM.

в отличие от традиционных рам (например, у Toyota Tundra), которые собирают из множества сварных секций, рама BMW будет литой. Она состоит из трех частей: центральной, передней и задней. Это сокращает число этапов производства.

Помимо этого, конструкция упрощает создание разных модификаций. Например, в центральную секцию устанавливается батарея. Можно использовать аккумуляторы разного размера — достаточно скорректировать точки крепления, а не менять всю раму.

Фото: German Patent and Trade Mark Office

Передние и задние моторы, а также элементы подвески крепятся к соответствующим секциям центральной части. Это позволит предлагать задне- и полноприводные версии без смены платформы.

Длину рамы можно менять: добавить секцию или удлинить центральные рельсы. Расширение ширины сложнее — потребуются новые отливки.

Фото: German Patent and Trade Mark Office

Конструкция достаточно надежна — потенциально она может лечь в основу настоящего внедорожника, способного конкурировать с компактными электрическими версиями Mercedes G-Class, полагает издание.