Эксперт Павлов: рост цен на подержанные машины в 2026 году может достичь 10% С начала 2026 года россияне стали активнее покупать автомобили на вторичном рынке, заметили аналитики. Autonews.ru выяснил, с чем это связано и чего ждать от цен на подержанные машины в ближайшем будущем
Фото: Shatokhina Natalia / NEWS.ru / Global Look Press
Начало 2026 года ознаменовалось ростом для российского вторичного рынка легковых машин. По подсчетам «Автостата», в январе продажи подержанных автомобилей увеличились на 4% (реализовано 437 тыс. ед.) к аналогичному периоду прошлого года, а в феврале — на 3,7% (411,9 тыс. ед.). По итогам первого квартала на вторичном авторынке было совершено более 1,3 млн сделок, что стало рекордом с 2014 года. Autonews.ru поинтересовался у экспертов, с чем связан рост рынка вторички и что его ждет дальше.
С чем связан резкий рост на вторичке
По оценке директора департамента автомобилей с пробегом ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» (один из крупнейших автохолдингов в России, который специализируется на продажах и сервисном обслуживании автомобилей, мотоциклов и коммерческого транспорта) Андрея Гришакова, к росту российского вторичного рынка в первом квартале 2026 года привел целый ряд факторов:
Руководитель Major Expert (компания по продаже, выкупу и обслуживанию автомобилей с пробегом) Давид Павлов связал увеличение числа сделок на вторичном рынке с двумя основными факторами.
«Во-первых, в 2022–2023 годах продажи новых машин заметно снизились, и сейчас эти автомобили просто не вышли на вторичный рынок, создав дефицит в сегменте трех-пяти лет. Во-вторых, вследствие повышения утильсбора и НДС цены на новые автомобили существенно выросли, что заставило многих покупателей обратить внимание на вторичный рынок», — конкретизировал Павлов.
Эксперт отметил, что в 2025 году объем рынка авто с пробегом достиг исторического максимума — 6,24 млн штук (выше показателей 2014 года), а новых автомобилей было продано всего 1,5 млн.
«Выходит, что на рынок авто с пробегом пришлось 80% всех автопродаж», — заметил Павлов.
Фото: Shatokhina Natalia / NEWS.ru / Global Look Press
Заместитель генерального директора по направлению автомобилей с пробегом ГК «Авилон» (российский автомобильный холдинг, официальный дилер более 30 мировых автобрендов) Роман Титов связал высокую активность на вторичном рынке с ожиданиями введения новых правил начисления утильсбора на автомобили из стран ЕАЭС.
Что происходит с ценами на авто с пробегом
По оценке Андрея Гришакова, в большинстве сегментов автомобилей с пробегом средняя стоимость пока остается без изменений.
«Совокупно влияют два фактора, которые уравновешивают друг друга, — старение парка автомобилей с пробегом и нарастание дефицита в сегментах автомобилей до трех-пяти лет», — пояснил Гришаков.
Эксперт Павлов также указал на стабильность цен: нет ни резкого падения, ни активного роста.
«Но это временное состояние. Мы прогнозируем небольшой рост цен до конца года», — подчеркнул Павлов.
Также он выделил несколько причин сложившейся на рынке ситуации:
«Во-первых, дефицит свежих машин в возрасте до трех лет, который спровоцирует рост цен на японские, европейские и корейские модели. Во-вторых, повышение утильсбора на новые автомобили неизбежно приводит к их подорожанию, а это, в свою очередь, смещает часть спроса на вторичный рынок и подталкивает цены вверх», — конкретизировал Павлов.
В дальнейшем собеседник Autonews.ru ожидает усиления дефицита предложения свежих машин на вторичке из-за повышения среднего срока владения автомобилем и сокращения импорта транспортных средств с пробегом в возрасте трех-пяти лет после изменения расчета утильсбора в конце прошлого года.
«Цены в марте, как и прогнозировалось, выросли в среднем на 5–7% в зависимости от модели: на китайские автомобили — чуть меньше, на европейские и более мощные — заметнее. В апреле на данный момент существенных изменений по ценам мы не наблюдаем», — отметил эксперт Титов.
Фото: Bulkin Sergey / NEWS.ru / Global Look Press
На сколько постарел автопарк с пробегом
Эксперт Павлов обратил внимание на тревожный тренд: в 2025 году доля автомобилей старше десяти лет достигла рекордных 72%. Для сравнения: в 2019 году их было 57%. Одновременно доля свежих автомобилей в возрасте до семи лет в структуре перепродаж упала до исторического минимума — 20%.
«Причина все та же — «возрастная яма». В 2022–2023 годах продажи новых машин рухнули, и через два-три года эти непроданные автомобили просто не попали на вторичный рынок. Если в 2019 году машин до семи лет было около 4,8 млн, то к концу 2025 года их осталось всего 2,9 млн», — напомнил Павлов.
Он добавил, что сложившаяся ситуация напрямую влияет на потребительские предпочтения.
«Покупатели вынуждены либо переплачивать за свежую вторичку, которая стоит почти как новый бюджетный автомобиль (2,3–2,8 млн руб.), либо брать более возрастные автомобили. И большинство выбирает второе. Здесь речь идет не столько о покупательной способности, сколько о структурном дефиците предложения. Раньше на вторичке выбирали между Kia Rio и Volkswagen Polo, теперь выбор сместился к Haval Jolion и Geely Coolray», — считает Павлов.
Впрочем, дальнейшего перехода спроса с первичного рынка на вторичный ожидать не стоит, считает эксперт Гришаков.
«Заметного смещения спроса на автомобили с пробегом не наблюдается из-за сильного удорожания технического обслуживания и запасных частей, которое, в свою очередь, работает как сдерживающий фактор для потребителя», — уверен собеседник Autonews.ru.
Фото: lexosn / Shutterstock / FOTODOM
Как «китайцы» подминают рынок
Проанализировав данные «Селект» (сервис «Авито», в котором собраны проверенные автомобили от дилеров, исследование имеется в распоряжении Autonews.ru) по итогам первого квартала 2026 года, эксперты «Авито Авто» зафиксировали рост спроса на китайские машины с пробегом на 36,8% в годовом выражении. Средняя стоимость такого автомобиля достигла 2,55 млн руб.
Наибольший прирост зафиксирован по следующим брендам:
Самыми востребованными моделями стали:
«Мы видим, как китайские автомобили уверенно завоевывают доверие российских покупателей», — прокомментировала ситуацию руководитель «Авито Селект» и финансовых сервисов «Авито Авто» Анастасия Докучаева.
Эксперт Гришаков отметил, что, несмотря на позитивный тренд, китайские марки пока не оказывают значимую конкуренцию на рынке автомобилей с пробегом, но их доля постоянно прирастает, и спрос все больше смещается на них.
По оценке Павлова, марочная структура вторичного рынка постепенно меняется.
«До 2022 года доля китайских автомобилей в Major Expert составляла менее 1%. На начало 2026 года — уже 20%, и показатель продолжает расти. Это не значит, что все побежали избавляться от «китайцев». Просто машин стало кратно больше, и они естественным образом выходят на вторичный рынок», — уточнил эксперт Павлов.
«Люди теперь меньше смотрят на бренд и больше на сам автомобиль — его оснащение, состояние, цену, гарантию. Фанатов определенных марок становится все меньше. Запчасти на привычные европейские и японские модели достать сложнее, а стоят они при этом дорого», — добавил собеседник Autonews.ru.
Tank 300 (Фото: Tank)
Что будет с рынком подержанных автомобилей дальше
По прогнозу Андрея Гришакова, в 2026 году рынок автомобилей с пробегом покажет незначительный прирост к 2025-му.
Давид Павлов считает, что пока вторичный рынок движется по «сдержанному» сценарию.
«Мы ожидаем, что по итогам года объемы продаж могут остаться на уровне 2025 года, однако сохраняются риски снижения в пределах 5–10% в случае ослабления спроса», — пояснил он.
Собеседник Autonews.ru добавил, что на снижение спроса повлияет дефицит свежих машин и рост цен.
«Повышение утильсбора на новые автомобили уже привело к их подорожанию, что сместит часть спроса на вторичный рынок и тоже подтолкнет цены вверх. По нашим оценкам, рост цен на автомобили с пробегом в 2026 году может составить до 10%», — спрогнозировал Павлов.
Китайские модели, по мнению эксперта, продолжат наращивать свою долю на вторичке, а сегмент гибридов и электрокаров постепенно перестанет быть нишевым.
Роман Титов считает, что предпосылок для снижения рынка сейчас нет.
«С приближением теплого сезона спрос на автомобили с пробегом традиционно растет. В мае из-за праздников возможна небольшая пауза, но летом рынок, как правило, снова показывает рост», — напомнил собеседник Autonews.ru.
Смещения спроса в сторону более возрастных автомобилей Титов пока тоже не наблюдает. По словам эксперта, с ростом доверия к китайским брендам часть аудитории все чаще выбирает новый автомобиль вместо подержанного в том же бюджете.
Фото: Bulkin Sergey / NEWS.ru / Global Look Press
Ранее стала известна средняя цена машины в России. Она выросла за год на 14%.
Читайте также:
В России цены на автозапчасти выросли на 4-8%. Статистика
Что купить вместо Lada Vesta Sport. Четыре альтернативы на вторичке
Эти 10-летние кроссоверы из Европы прослужат долго. Рейтинг AvtoRevizorro
В России подорожают подержанные автомобили. Когда и на сколько
Авторы Теги Александр Воронцов Обозреватель Autonews
Источник: www.autonews.ru
